那天晚上七点多，在重庆南川的一个高速服务区里，有个27岁的小伙子骑摩托车想加油，工作人员告诉他摩托车不能上高速，所以不给加油，小伙子没多说什么，直接拿起加油枪往地上喷了大约一升汽油，然后骑车离开，现场没有人受伤，也没有起火，工作人员赶紧把地面清理干净，警察第二天就找到了他，对他处以拘留和100元罚款，还扣了1分。
这事看起来是小伙子脾气暴躁，其实背后藏着不少问题，重庆禁摩已经实行好多年了，但很多人还是搞不清楚哪些地方可以通行哪些地方不行，比如服务区能不能加油、最近的出口在哪儿、有没有别的路线可选，这些信息基本没人主动告诉骑手，大家只知道不能上高速，却不知道该怎么下去，等于把人逼到绝境。
服务区这边处理事情更简单直接，看见摩托车就说不给加油，连个引导牌子都没有，开云体育app摩托车没有专用停车的地方，也没有应急加油点，更别说智能系统提醒前面不能走赶紧下高速了，浙江广东有些地方早就试过自助加油机和专门区域，管得严也不会让人觉得难受。
这小伙子确实感到自己被排挤，摩托车对很多人来说是谋生的工具，不是拿来玩的，可现在一提到摩托车，大家首先想到的是低端或者危险，政策上也常常限制出行，服务人员一张口就提规定，不帮忙解决问题，情绪一上来，事情就容易闹大。
事后警方只是重复了法规条文，没有解释服务区为什么不配套、过渡点为什么没设置，深圳前年电摩限行闹大后改了方案，重庆这边还在用“抓了再说”的方式处理，到2026年全国都在推广绿色交通，电动车都可以上路了，摩托车作为过去通勤的主要工具，也应该重新考虑它的位置，这其实不是谁对谁错的问题，而是整个系统有没有给人留出一点空间。