5月21日，第三代（丨）将在深圳发扬上市。自2022年推出以来，元PLUS已成为各人化战术的复古车型，各人累计销量打破110万辆，远销110多个国度和地区。靠近2026年头销量大幅下滑的严峻款式，第三代车型的到来被交付了重振销量的厚望。

跳动式升级换代：从“健身房”到“流体生态舱”

第三代元PLUS的升级号称“推倒重来”，波及尺寸、平台、能源、底盘、智驾、座舱六大维度。

尺寸跃升：从A级向A+级全面伸展。新车长宽高增至4665×1895×1675mm，轴距加长至2770mm，比现金车长增多210mm，轴距增多50mm，后排空间向看皆。

平台与能源：后驱+800V，透顶放置先行者布局。新平台切换至后置后驱，提供200kW和240kW两种电机，高功率版零百加快可投入5秒级，而现金仅150kW先行者。搭载第二代刀片电板，提供540km和630km两种CLTC续航，并标配800V高压闪充——常温下充电5分钟补能约70%，9分钟可充至97%。

底盘：全系标配云辇-C，补皆最大短板。现金元PLUS被用户诟病最多的等于“底盘拉胯”。第三代车型全系升级为前麦弗逊+后五连杆寥寂悬架，并标配云辇-C智能阻尼车身胁制系统，同步配备TBC高速爆胎稳行系统与iTAC 2.0智能扭矩胁制系统。

智驾：激光雷达下放，高配可选天使之眼B。全系标配车顶激光雷达，匹配DiPilot 100系统；高配可选装天使之眼B激光版，支握高速NOA、城市记念领航和全场景自动停车。

座舱：透顶告别“健身房”争议。内饰以“流体生态舱”理念重构，怀挡+双幅标的盘让中控区更粗略；新增副驾、冷暖雪柜、16扬声器音响、180L电动前备箱，全车39处储物空间并设有专属“手办妙妙屋”。

价钱预测：粗略率稳守现价区间

概括各方预测，第三代元PLUS的订价策略呈现三条主流判断：第一条将起售价定在11.58万至11.98万元，与现金基本握平，顶配微涨至14.98万支配。第二条合计初学版或降至10.98万元，遴荐“以价换量”策略。第三条预测价钱区间上移至12万至16万元，涨幅约1万元。

概括筹议续航（630km）、闪充（9分钟满电）、云辇-C智驾等硬核升级，开云中国体育2026世界杯app下载资本高涨难以幸免。但比亚迪当底下临（10.98万起）、（11.99万起）等劲敌环伺，贸然大幅提价无异于“自断生路”。因此，第三种情况（12-16万区间）较为合理。若按照市集预判的12-15.5万元区间上市，第三代元PLUS将在加价1-2万元的前提下守住15万内底线，既消化了资本压力，又保握了价钱竞争力。

畅销与窘境：从“各人销冠”到“换新升级”

元PLUS连冠4年，各人110万辆。元PLUS自2022年上市以来，14个月累计销量打破30万辆，39个月打破100万辆，集结四年蝉联A级纯电SUV年度销冠，巅峰技能月销打破4.2万辆。在国外市集，凭借各人右舵和左舵版块并行建立的上风，萍踪广泛110多个国度和地区，在新加坡、澳大利亚、泰国等地屡次问鼎纯电销量冠军。

元PLUS告捷的中枢在于三点。一是精确的价钱定位，卡在10-15万最主流的纯电SUV市集，价位段横跨初次购车年青东谈主和家庭增购群体。二是全系标配刀片电板带来的安全标签，在安全性成为纯电第一恐惧的技能，元PLUS提供了强劲的信任背书。三是比亚迪广宽的资本胁制才能，使其在同等配置下价钱更具上风。

第三代元PLUS车型能否重返巅峰？

800V闪充加全系标配云辇-C和后五连杆寥寂悬架，底盘从“最大短板”造成了“中枢上风”。630km续航经管了补能恐惧，激光雷达智驾下放至15万级市集带来相反化竞争力。肖似比亚迪遍布寰球的营销和就业聚积，购买便利性远超新势力。

靠近已站稳脚跟的星河E5和深蓝S05，元PLUS失去了“先发上风”。加价后能否在价钱敏锐的10-15万区间保握竞争力，仍存变数。和宋Pro带来的里面分流并不会因换代而齐全磨灭。

瞻望月销有望还原至1.5-2万辆，但要回到巅峰技能的4万辆水平，仍需时候千里淀和耗尽者的口碑积聚。

第三代元PLUS与现金对比：谁更值得购买？

淌若预算弥留，现金经终局优惠后初学版落地仅10.8万元，关于仅需平素通勤、对续航和配置条目不高的用户仍有性价比上风。

但关于追求更长续航（现金430km/510km vs 新款630km）、更快补能（9分钟满电 vs 约40分钟）、更好底盘质感、智能座舱和智驾才能的耗尽者，第三代车型毫无疑问是更值得购买的弃取。新增的女王副驾、前备箱、车载雪柜和39处储物空间等配置，也显耀擢升了平素用车的便利性和称心度。

一切悬念，5月21日发扬上市揭晓。关于预算在12-16万元、正在筹议购买纯电家用SUV的耗尽者，第三代元PLUS值得要点跟进关爱。